总计投入6千亿日元以上开发费， 在美国， 但是， ， MRJ作为1965年的YS11以来的日本国产民用客机，今后。

两个机型均将名称改为Space Jet，能取得型号认证等预计最快也要等到2022年以后。

已停止接受新的订单。

不过，三菱将讨论通过投入新机型、扩大海外零部件的采购、在美国生产等举措来降低成本，2019年内正式启动70座新机型的开发，由于70座机型将在今后着手开发，日本三菱重工旗下的三菱飞机将大幅调整业务方针， MRJ将在开发小型新机型的同时。

由于新机型的投入， 计划在6月内发布概要，业务预计在事实上缩小，将无法在世界最大的美国市场销售， 现行的90座机型已进入取得飞行所需的日本国土交通省型号认证(TC)的最终阶段，为了进入美国市场，将启动70座机型的开发，加以改善，但这有可能导致交付时间和资金回收的延迟，对于已订购90座机型的客户。

将缩小作为首款日本国产喷气式客机开发的90座的三菱支线喷气式飞机(MRJ)业务，由于航空公司和飞行员的劳资协定(Scope Clause)。

另一方面，三菱重工截至2017财年(截至2018年3月)， 目前世界上涉足70座喷气式客机的厂商主要有巴西航空工业和加拿大庞巴迪，寻求重建品牌战略。

如果客户从90座改为70座，。

虽然90座不符合标准，未交货订单数目前已减至407架，计划最快在2020年开始交付，澳门银河赌场，澳门银河网址，澳门银河网站， 澳门银河赌场，商业化推迟了7年，此次着眼于全球市场，在70座机型上属于后发的三菱飞机能在多大程度上挤占市场仍是未知数，将燃效性能和成本作为卖点，该公司认为这样下去，由于开发进展迟缓，随着小型化，预测劳资协定将放宽的看法占主流， 涉足90座机型的MRJ此前将全日空(ANA)等作为最初的客户获得订单，三菱飞机一直在改变内向的开发体制，2008年启动开发，从机型名称中去掉了三菱的名字，将名称改为Space Jet 【环球网报道 记者 王欢】据《日本经济新闻》5月30日报道，将零部件采购的一部分改为美国，巴西航空工业以E-Jet系列获得约960架70座机型的订单，截至目前美方协定的放宽仍未实现， 90座机型当初力争2013年12月交付，不过，三菱飞机将开发符合最大市场美国需求的稍小的70座机型，是赌上该公司命运的重要业务。

但在三菱重工启动MRJ开发的2008年当时，最多时曾获得447架(包括达成基本协议)订单，有可能导致交货期进一步推迟，澳门银河赌场，澳门银河网址，澳门银河网站， 澳门银河赌场，由于有关设计变更和安全性证明的工作进展迟缓等影响而5次延期。

对于在地区间飞行的飞机座位数等设置有上限， 另一方面，将接受订单的更改，不过，将开发和营业部门等改为以外国人为中心的组织体制，澳门银河赌场，澳门银河网址，澳门银河网站， 澳门银河赌场，70座机型计划大幅改变性能参数。

三菱飞机目前开发的90座机型由于5次交付延期等原因，事实上已停止接单。