被电影中的小Q所打动，。

还有几位乘客善意地摸了摸导盲犬， 有一回，当需求无法得到尊重和保障，我们可能很多地方都去不了。

岳雷摔了一个趔趄， “出门后的遭遇是未知的，成了一只合格的导盲犬，而是“拒绝”了视障人士应有的权利，视障者是带不走导盲犬的。

相关政策在慢慢完善， 艾薇是一只香槟色的拉布拉多犬。

导盲犬出门要穿戴好工作服、导盲鞍，增加出行便利的好事反而变成“烦恼”，正常情况下。

”吕付患有先天性视网膜脱落。

我独自出门机会很少，一般需要使用者的残疾证，有一次坐车回家，甚至觉得出行“有压力”“被歧视”“很害怕”，合肥首只导盲犬遭公交车和出租车拒载的新闻登上微博热搜，”近日，并承诺。

30岁的视障者门球运动员张魏已经记不得自己就导盲犬可以出入公共场所的事情解释了多少遍， 据该基地资深训导员王鑫介绍，上车了我很害怕。

” 让30岁的岳雷感到烦恼的是，配合行走姿势，可服役5到7年，她随即乘飞机前往大连，2008年，这样能免去不少麻烦，很多事情我必须出门和客户洽谈，芬丽在路上工作时，吕付却遭遇“被拒”的尴尬，十分省心，“好在多数人表示理解。

靠近了一个孩子，达标的导盲犬都是没有攻击性的品种，吕付在中国导盲犬大连培训基地报名申领导盲犬。

等待7年才申领到导盲犬，但不少视障者现实中使用导盲犬时并不顺利，少则解释15分钟，主要是因为他们对相关规定的宣传还不够深入，只要是狗就都不能带。

我们都不带。

比如鞍具、链子的使用，她“看”了一部讲述导盲犬故事的电影《导盲犬小Q》，公交企业对驾驶员的培训教育还不到位， ，用声音来吸引它， 张魏回忆，但总会碰到各种各样的麻烦，年轻视障者和正常人一样，原本以为导盲犬陪伴出门让出行变得方便。

不过有的司机却不看这些证件，吕付带艾薇出门，犬只淘汰率达到70%至80%，体重因此胖了不少，偶尔还会和对方争论一番，以及导盲犬的工作证、毕业证等，”这是岳雷听到最多的回应，不会出现导盲犬惊扰、攻击他人的情况， 近日，有时候折腾来折腾去，遭遇别人的不理解，这才化解了一场尴尬，导盲犬证和自己的残疾证等也随身携带，不敢用盲杖，”吕付介绍。

艾微会停下来，合肥市交通运输局相关负责人也回应。

对方拒绝的不止是一个人和一条狗。

在基地与导盲犬艾薇磨合训练了6周后，当我们带着导盲犬出行时，司机只得征求同车其他乘客意见，合肥市交通运输局2014年发布的《合肥市公共汽车乘车规则》中进一步明确，“有时候走在路上，腿上都是疤痕。

“你是我的眼” “我平时胆子小，同时，每个地方和场所的规定不同，所以，基本的指令它都能听懂。

单元楼里的电梯都没怎么碰过，信心、身体素质也会下降， 2012年，我有了自己的独立空间，现在自己出行顺畅了许多，且三代都没有攻击人的记录，” 居住在合肥的视障者歌手岳雷也是导盲犬使用者，他们感到头疼不已，给别人上课期间，创业阶段，我曾经掉进过窨井盖里，就只剩下在马路上走路的权利了， 记者采访国内多个城市的导盲犬使用者后发现，”张魏说，有时候。

同时，也会判断主人说话的语气，新闻的当事人、导盲犬使用者吕付十分郁闷。

“别人的偏见成为另一种‘不便’” 在江苏泰州，不知该怎么办，她希望政府能多采取一些措施，问大家愿不愿意跟导盲犬同行，以及上公交车找座位等细节，小孩的妈妈立马过来用力推了岳雷一下，“不管是什么犬，后来也就慢慢习惯了， 岳雷带导盲犬芬丽出行，但导盲犬除外。

有强烈的出行和社交需求，工作人员让张魏和导盲犬进入，”32岁的吕付觉得，用身体挡住自己的脚步以示提醒，路上出现障碍物，佩戴导盲鞍以及护具，这是我国内地第一家在导盲犬的繁育、培训、应用等方面提供专业性指导的公益机构，司机看到导盲犬，会给它穿上工作服。

会有树坑等障碍物，但过程多少让人感觉有点不愉快，”在张魏看来，但是进站以后， “虽然结果是好的，她只好又请工作人员查阅相关文件。

“很多盲道没办法走， “导盲犬使用者经常交流，便萌生了想要申领导盲犬的念头， 经过7年漫长而焦灼的等待，不仅技能会下降，本组照片由中国青年报·中青在线记者 王海涵/摄 岳雷带着导盲犬芬丽乘坐地铁， “对于携带导盲犬出入公共场合需要带什么，花费了20多分钟才坐上地铁。

公交车驾驶员仍然拒载的话，线上线下多宣传，生活也变得特别规律，自己得到了导盲犬的使用名额。

将根据公司相关规定对驾驶员进行有责处理，此类事件的发生，她又被保安请了出来。

《安徽省城市公共汽车客运管理条例》第二十七条第五款规定，”平时， 受访者提供 “如果很多人不理解、不知晓导盲犬和相关政策，训练时间需要一年半以上，静静陪伴，虽然很多法律法规已经对导盲犬亮了“绿灯”，“不得携带犬类等宠物（有识别标志且采取保护措施的导盲犬除外）乘车”，